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第19届“中国复材展-JEC”创新产品获奖名单揭晓

来源:中国复材展组委会  撰稿人:  发布时间:2023年09月13日 浏览:
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  9月12日,第26届中国国际复材展在国家会展中心(上海)隆重开幕。作为代表复合材料行业技术发展动向的重要活动,开展首日上午11:00举办了第19届“中国复材展-JEC”创新产品评选活动的颁奖典礼。

  9月12日,第26届中国国际复材展在国家会展中心(上海)隆重开幕。作为代表复合材料行业技术发展动向的重要活动,开展首日上午11:00举办了第19届“中国复材展-JEC”创新产品评选活动的颁奖典礼。

  经过中外专业评委的权威评定,共有11件产品从47家展商的59件产品中脱颖而出。

  据悉,这些获奖产品包括原材料类、制品类、工艺技术及设备类三个类别。

  其中,原材料类4个产品,包括高tex、扁平玻纤LFT用纱TFG-1000-T838J,该产品是采用特殊工艺及装备生产的截面扁平状玻璃纤维,扁平比3:1。满足LFT工艺要求,具有在树脂中流动性好、制品表面浮纤少、机械性能优的优势,可显著改善薄壁制件的翘曲现象。为汽车部件的大型化、模块化生产提供解决方案,可广泛应用于仪表盘骨架、后尾门、天窗框架等汽车零部件。目前,该产品处于试用推广阶段,相关技术已申请国家发明专利1项。

  5G用低介电电子级玻璃纤维布,该产品采用独家设计的坩埚法生产,配合特殊的漏板设计,使玻纤纱张力均匀,断丝率低,具有比常规电子级玻纤布介电常数低、散逸因子低的特点。产品技术达到国际先进水平,填补了国内空白,可替代进口广泛应用于5G应用的高速高频服务器、交换机等领域。目前,该产品已提供样品给客户测试,各项性能指标皆与日系供应商产品接近。上海天寰拥有自主知识产权。

  SYT45S-48K大丝束碳纤维,该产品是全球首个选用干喷湿纺技术制备的48K大丝束产品,拉伸强度4.5GPa、拉伸模量235GPa、断裂伸长率1.9%、线密度3200g/km。该产品兼顾了小丝束的工艺性能和大丝束的低成本优势,具有使用成本低、生产工艺成熟稳定、力学性能优良等特点,主要用于风电、轨道交通、汽车等领域。目前,该产品正处于风电主机商试用与大丝束市场推广阶段,已申请3项国家发明专利。

  缠绕氢气瓶用可回收树脂,该产品是上纬新材重点发展的可回收系列树脂产品之一,适用于缠绕工艺,通过向热固性环氧树脂中引入易降解基团,使得缠绕车载氢气瓶,通过“CleaVER可立解”技术即可实现树脂、碳纤维和内胆的分离再利用。该产品主要用于车载压缩氢气/天然气燃料气瓶和呼吸器两大领域。气瓶复合材料回收率≥95%,回收后树脂和纤维可100%再利用。同系列多种树脂产品已取得ISO 14021认证。目前,上纬新材与多家国内Ⅳ型储氢气瓶设计机构进行合作认证,测试结果良好。

  制品类6个产品,包括再生碳纤笔记本A壳,该产品由模压成型的碳纤复合板和注塑成型的玻纤改性聚碳酸酯边框构成,使用了大量回收料,包括50%再生碳纤维、100%聚丙烯回收料和35%PC回收料等,通过创新的结构设计和精湛的成型技术将再生CF优异的力学性能和低碳排放优势匠意结合,使产品具有性强、质轻、壁薄、环境友好等特性,也开辟了再生CF商业化应用的新方向。目前,该产品方案已全面通过客户验证,性能均达标,客户反馈良好,已在多个机型实施批量生产,同时计划在笔记本其他部件上推广应用。

  2022年冬奥会、冬残奥会火炬“飞扬”,该产品是采用上海石化碳纤维,通过3D打印、陶瓷化成型等技术研制的碳纤维手持火炬外壳,外壳上段采用碳纤维陶瓷基复合材料,下段采用三维立体编织预成型体技术及RTM成型技术,产品具有优良的整体性和力学结构特点,实现了碳纤维复合材料用于奥运手持火炬的国际首创。“飞扬”火炬的研制破解了碳纤维复合材料耐高温、耐燃烧等难题,解决了在高温制备过程中尺寸稳定性问题,经鉴定,产品达到轻质、高强且在氢气燃烧环境下正常使用的要求。相关技术已申请发明专利3件,授权实用新型专利3件。

  Sinoma122超长柔性风电叶片,Sinoma122叶片适用于S类风区、13.6MW系列海上风机,是中材叶片自主设计开发的碳纤维主梁风电叶片。采用全新的气动结构一体化设计和后掠方案,有效提升发电性能、扩大叶片失速裕度、改善叶片粗糙敏感性。主梁采用全新碳纤维拉挤工艺,是目前碳纤维拉挤梁应用的最大尺寸型号。该型号叶片已实现示范应用。

  轨交热塑裙板,该产品是HRC采用碳纤和玻纤联合增强的,以PEEK航空级热塑性树脂为基体生产的用于地铁车辆车身下部外侧,具有导流、防护、检修等功能的复合材料防护性裙板。 该产品采用热塑性树脂,可回收利用;通过调整树脂配方,满足液体成型工艺VARTM的要求,可实现快速大批量生产,降低生产成本。 目前,该产品已应用于青岛1号线地铁车体。

  自动铺丝共固化成型的民机机身整筒复合材料壁板,该产品为CR929国产宽体客机后机身后段部段中最重要的复合材料结构,为长约3.6m、最大直径约3.1m的不可展双曲率收口型面长桁增强壁板结构。 该产品为目前国内首件全尺寸整筒自动铺丝共固化壁板复合材料工程制件,是民机复合材料壁板结构自动化制造工程化应用验证的重要探索,证实了基于国产材料和设备进行机体结构复合材料自动化成型技术路线的可行性,打破了国内复合材料自动化制造技术受制于进口设备、进口原材料、工艺方法等方面的封锁。

  多墙结构RTM净尺寸成型副翼,该产品为RTM整体成型机翼副翼,制件总长3336mm、宽592mm、高122mm。制件整体成型减少了紧固件的使用,且采用碳纤维编织管成型副翼墙,大大提高了预制体的制备效率,节省人工60%以上。该成型技术已应用于多腔结构叶栅及复杂结构整流蒙皮等相似结构制件,年产量在200件以上。相关知识产权归江苏恒神所有,目前已发表1篇论文,授权1项专利。

  工艺技术及设备类1个产品,为增减材一体化制造大型无人机蒙皮模具,采用增减材一体化制造技术进行全复合材料无人机(机长6m、机高1.2m、翼展11.4m)机体蒙皮模具的生产。模具选用耐热性、打印性与抗翘曲性优异的PC-GF颗粒料,通过酷鹰自主研发的五轴增减材一体机(BGAM)进行模具的快速3D打印与CNC加工。整套无人机蒙皮模具在一个月内完成生产交付,大幅缩短制造周期。该模具已成功制造3架无人机蒙皮,完成前期验证,开始批量生产。相关技术已申请国家专利67项,其中发明专利26项。

责任编辑:褚赞赞
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