近日，由中铁十局四公司承建的莞番高速公路与环莞快速三期共线段，上跨广深铁路主桥钢桁梁安装顺利合龙，世界首例2.9万吨双层转体钢桁梁桥即将进入攻坚阶段。

　　莞番高速公路，是广东省东莞市境内连接桥头镇与沙田镇的高速公路，线路全长2.394公里，主要包含桩基381根、承台121个、墩身260个、盖梁128个、钢桁梁5037吨、钢箱梁10孔、预制梁1309片等工程。

　　工程上跨广深铁路主桥全长170米，桥面整幅宽41.7米，重达2.9万吨，是世界首例双层转体钢桁梁施工跨越运营铁路的桥梁。

　　与双层预应力混凝土箱梁桥相比，该设计自重明显降低，跨越能力大幅度提高，同时也避免了混凝土腹板出现裂缝等问题；与传统双层钢桁梁相比，下层混凝土结构代替钢下弦杆和正交异性钢桥面板，符合转体施工过程中的受力状态，充分发挥了混凝土抗压性能好的优势，大量节省了钢材。

　　下一步，项目部将分段施工下层肋板式混凝土梁，再利用临时斜撑辅助进行转体施工，逆时针转体81.1°。施工工艺将填补国内外双层公路桥转体施工跨越运营铁路的空白，对后续多通道共用桥位上跨营运铁路的桥梁建设起到示范作用。