受美国林肯(Link)、格林（Greening）实验室及巴西杜莱（Duroline）公司等单位的邀请，中国摩擦密封材料协会赴美国、巴西两国执行摩擦、密封材料的考察学习任务，本次考察学习也是基于摩擦、密封材料产品生产许可证产品范围调整及有关国家标准制修订的关键时刻，协会认为有必要与国际著名检测机构进行充分交流，了解国际著名的制动系统、摩擦产品、密封材料、垫片生产企业的情况，广泛收集相关信息，及时掌握国际同行最新发展动态。

代表团共考察学习了三个制动系统、摩擦材料验室；四个制动系统、摩擦材料生产企业的研发中心和生产现场；一个密封材料、摩擦粉生产企业研发中心和生产现场；并与摩擦密封材料行业的有关商务人员进行了充分交流。在紧张的考察学习过程中，除了亲身体会到美国、巴西摩擦密封材料生产的现代化、标准化、检测的实际模拟化外，也有一些感受和体会。

一、美国Link、Greening、MSC 实验室美国林肯(Link) 测试工程公司是世界上最著名的摩擦材料和相关产品检测试验室，该实验室建立70 多年，在底特律的试验室有三十七个惯量试验台和其它试验系统，为世界最大的独立摩擦产品试验室，林肯试验技术和设备服务于世界各地的汽车、卡车、飞机等行业，试验涉及刹车、离合器、车轴、车轮、轮胎、弹簧等各种另部件，其制动试验技术为国际摩擦和制动界广泛认可，在ISO、SAE 等标准中发挥着重要作用。代表团参观了林肯实验室的检测设备制造公司和检验室，与其总裁Roy link 先生及技术主管等就摩擦材料、制动系统的检测技术进行了交流，同时对双方合作的可能性进行了讨论。

美国格林(Greening) 公司成立于1964年，专门为交通运输行业设计制造先进的检验系统设备，应用包括机动车，商用车，飞机，铁路和相关工业系统及元器件。格林公司运用各种最现代的数据分析系统和测试方法以满足客户的不同要求。服务系统从大比例试验，多机交钥匙工程，小比例校准试验，乃至为客户进行二手设备翻新，目前也开发了汽车制动路试系统，该实验室为北美售后市场摩擦制动、刹车盘及鼓专业检测、认证机构。在参观格林(Greening) 公司以前，我们观看了一场NBA 篮球赛，由底特律活塞对克利夫兰骑士，篮球馆的门口就写着“噪音工厂”，球赛非常激烈，观众情绪高涨，为主、客队的加油、喝到彩声此起彼伏，最后经过加时赛主队底特律活塞输了二分，观众非常傲恼，但没有一个人往球场扔东西，这从侧面反映了美国人热情开朗、笃信公平、尊重强者的特点。

美国MSC 为一著名试验室，我们参观了其与Link 公司合作建立的NVH( 汽车制动系统噪音、振动、舒适性）试验室，Link 公司的三台惯性试验台装在那儿，正在建立一个先进的、庞大的NVH 测试室，该试验室可以将汽车的整个车桥及悬挂系统放在上面进行试验，NVH 试验世界领先。

二、美国TRW、FEDERAL-MOGUL 公司TRW 公司为美国著名的汽车制动系统制造商，为美国通用、克莱斯勒等汽车公司配套生产制动器，其在我国重庆、 等地建立了合资或独资的工厂，我们参观了其设在底特律的研发中心，该研发中心的技术人员来自中、美、德、英等国，试验设备齐全，性能先进。目前我国东营信义公司生产的刹车片正在为其配套，据其研发人员讲，只要国内将刹车片质量进一步提高和稳定，特别是解决了噪音和振动的问题，进入美国车的配套主市场还是完全可能的。

FEDERAL-MOGUL 公司为美国摩擦材料制造企业，其在我国武汉合资成立了辉门摩擦产品有限公司，我们参观了其设在底特律的摩擦材料研发中心，该研发中心具有带噪音测试的制动惯性试验台三台，具有差热、超声波穿透、电镜等原材料试验设备，该中心为全球的FEDERAL-MOGUL 生产企业提供技术支持和服务。

三、美国CARDOLITE( 卡德莱) 公司该公司位于美国新泽西州的纽瓦克市，主要生产摩擦材料用酚醛树脂和腰果壳油摩擦粉，公司成立于上世纪四十年代，其在比利、新加坡、中国珠海等设立了生产线，其办事服务机构遍布世界各地，我们参观了其美国总部的研发中心和生产车间，研发中心具有各种常规及尖端化学试验设备，生产车间比较现代化，所有反应釜均由计算机自动控制，据其总裁介绍，美国总部员工的人均产值达到50 万美元。

四、美国Interface（因特费斯）公司因特费斯(Interface Solutions Inc 简称ISI) 公司是一家以生产非金属抄取板密封材料与设计复合密封系统而领先全球的跨国公司，其前身是美国阿姆斯壮(ArmstrongWorld Industries) 公司， 于1999 年离开阿姆斯壮独立成为目前的ISI，公司的产品范围除了非金属密封材料外，同时也生产高性能的特种纸张，其公司总部设在美国宾夕法尼亚州的兰开斯特(Lancaster)，另外在纽约州等有几个生产工厂，我们参观了其设在总部的研发中心和纽约州富尔顿(Fulton) 的世界最大无石棉抄取板生产线。其研发中心除具有各种原材料检测设备，模拟成型设备外，还具有ASTM 标准规定的全套密封材料检测设备，特别是其氮气泄漏率检测，能根据各种不同粗糙度、工况的法兰、气缸盖进行试验，引入了有限元分析垫片的压力分布。印象最深的是其具有成套的垫片实际使用模拟试验装置，可以根据各种发动机工况研制开发新型密封材料，可以进行垫片适应性、可靠性试验，为用户设计垫片。该公司位于富尔顿的生产线处于安大略湖旁，共有三条自动化生产线，全部采用长网抄取( 我国是园网抄取)，配料、上浆浓度、纸板厚度等均自动控制，板材副宽8m左右，工艺和造纸基本一致，但有内在区别，一条生产线每天可生产180 吨，具有粘合、压光、硫化等后续工艺生产设备，未见其垫片生产线。

五、巴西FRASS-LE 和DUROLINE 公司从美国纽约经过12 个小时的飞行到巴西圣保罗，再经过2 小时飞行到巴西南部阿雷格里港，坐车1 小时到达世界最大的摩擦材料生产企业FRAS-LE 公司所在地南卡西亚斯，我们参观了该公司的研发中心和部分生产厂，其研发中心具有齐全的原材料检测设备( 如差热、粒度、碳含量、原子吸收等)和成品试验装备，有一台压缩热膨胀、二台卡斯试验机、四台惯性试验台等设备。生产车间自动化程度高，工艺和中国差不多。该公司生产汽车用盘式、鼓式刹车片，离合器面片，火车、轻轨、地铁用刹车片，摩托车用刹车片以及各种工农业机械用制动带、制动片，石油钻机用刹车片等几乎所有摩擦材料，其日产量达700 吨，年产量相当于我国所有摩擦材料产品年产量总和的一半，该公司还为SAE 驻巴西办事机构。DUROLINE 公司也在南卡西亚斯， 距FRAS-LE 公司仅20 分钟车程，该公司专业生产各种汽车用鼓式刹车片，其工艺为两次成型，热压成大波瓦后再进行切割，前线工艺和我国枣阳等地的差不多，但后处理设备比较先进，内外弧及倒角，切边等均自动作业，每个设备之间有传送带，产品均是无石棉。试验设备较少，好像只有一台Link公司的Faster 试验机。

六、体会：
本次考察所到之处，我们受到了热烈欢迎和隆重接待，几家公司还挂出了五星红旗以示尊重，最应当感谢的是国外同行敞开所有实验室、研发中心及生产现场，任由我们观察提问，充分显示出了对协会的信任与友谊。

所到之处，我们均争取机会用电子图版介绍协会，双方就摩擦密封材料产品标准、生产许可证、市场准入、检测技术等方面进行了深入的交流和讨论，同时就第九届国际摩擦密封材料会议组织进展情况向国外同行进行了详细介绍，并热情邀请外国朋友前来指导交流，所有交流者都十分感兴趣，纷纷表示将派出要员参会，并在适当时期与协会和中心做进一步的交流访问，本次考察，虽然时间短，但机会难得，受益匪浅，我们有幸看到了世界顶尖的摩擦密封材料实验室及生产企业，与我们所从事的业务非常对口，国外同行诚信实用、专业的工作态度令人钦佩，他们的工作模式及研究方向对我们有很好的指导作用，在今后的工作中我们应加强以下方面的改进：

1．加强我国摩擦、密封材料产品标准的制修订工作，参照采用国际或发达国家的标准，加强标准的科学性和实用性。
2．进一步加强检测试验的模拟性，多制定一些与实际工况相近的模拟试验规范，切实为行业服务，解决生产、经营中的实际问题。
3．进一步引导行业内企业加大基础性研究的投入，尝试建立与国际接轨的检测中心和研发中心，为行业服务。
4、根据我国国情，适当提高摩擦密封材料生产企业准入门槛，规范市场、诚信经营，保证摩擦密封材料产品的基本利润。
5、加强与国际著名制动系统生产企业的信息沟通，进一步稳定和提高行业的产品质量，将摩擦密封材料产品打入并占领国际机动车主配套市场。
（中国摩擦密封材料协会）