天津:水泥企业提高大宗物料铁路运输比例不低于65% |
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来源:天津生态环境厅 | 发布时间:2020年03月19日|||
摘要:
通过综合运用各类措施,全市交通领域颗粒物、氮氧化物累计排放量比2017年减少30%以上。 |
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2020年天津市移动源污染防治工作可概括为“一个目标,两个抓手”。一个目标是污染减排,两个抓手是转结构、治超标。 一个目标 移动源污染防治的目标是减少大气污染物排放。通过综合运用各类措施,全市交通领域颗粒物、氮氧化物累计排放量比2017年减少30%以上。 两个抓手 转结构 一、转变运输结构,提高铁路运输比例 (1)建成华电国际、忠旺铝业、南港港铁物流等铁路专用线工程,全市铁路货运量占比达到20%以上。 (2)天津港矿石、焦炭原则上主要由铁路运输,铁矿石铁路运输量占比达到65%。 (3)钢铁、焦化、水泥企业提高大宗物料铁路运输比例,其中钢铁企业不低于50%,焦化企业不低于80%,水泥企业不低于65%。 二、调整排放结构,减少废气排放总量 (1)推广新能源和清洁能源汽车。新增新能源汽车2万辆,投入运营新能源公交车1800辆,建成区公交车全部更换为新能源汽车。7月1日起,全市新购置的环卫、邮政车辆全部使用新能源汽车或达到国六标准。 (2)限制高排放柴油车。6月底前天津港停止国三标准及以下柴油车集疏港。 治超标 一、源头治理,统筹“油、路、车” (1)持续黑加油站点整治工作,对车用汽柴油开展质量监督抽检。 (2)制定年度交通优化疏导方案,104国道改线工程6月底前建成通车,津沧高速口改造工程年内主线通车。 (3)继续实施机动车排放标准确认工作,不符合天津市排放要求的机动车一律不予注册登记。 二、综合施策,严格“查、治、管” (1)在主要国省公路和城市道路上开展路检路查,对物流园等重点场所组织入户检查,依法处罚超标车辆。 (2)建立超标车辆“黑名单”并及时向社会公布,未维修达标的不予发放通行证。 (3)天津港停止使用高排放港作机械,具备条件的开展颗粒物和氮氧化物“双降治理”。 (4)房屋建筑、市政基础设施、水务、园林绿化等工程必须使用符合要求的非道路移动机械,不得使用未进行编码登记的非道路移动机械。 |
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