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铁矿石价格回暖只是超跌修复?业内人士料涨价风潮难再现

来源:证券日报  撰稿人:  发布时间:2021年11月25日 浏览:
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铁矿石再度表现出自身价格弹性强的特征。

  铁矿石再度表现出自身价格弹性强的特征。继11月23日下午铁矿石主力合约收涨7.81%之后,当日夜盘,又上涨1.97%,报收于594元/吨;截至11月24日收盘,铁矿石主力合约再次上涨5.84%,报收于616.5元/吨,自11月19日最低点509.5元/吨已上涨107元,短短4个交易日内累计涨幅达21%。

  以铁矿石为代表的黑色系大宗商品是否又将迎来一轮暴涨?业内人士对记者表示,铁矿石价格回暖主要因为市场超跌修复,海运价格反弹,总体呈现供求两弱的格局,明年行情可能偏弱震荡,类似今年上半年的涨价风潮恐难再现。

  超跌修复难有暴涨行情

  一位期货公司资深分析师向记者表示:“当前的期货走强主要因为市场超跌修复,近日铁矿石下跌约有40%,期货合约价格明显低于现货价格。市场杀跌的恐慌情绪有所缓解,逐步开启超跌修复行情。随着主力合约换月完毕,期货价格修复到位,预计铁矿石后市将偏弱震荡,投资者不宜对铁矿石期货价格修复行情抱有过于乐观的情绪。”

  华泰期货近日发表的研究报告持有相似观点:铁矿石下游回暖预期升温,铁矿短期或宽幅震荡;从供给端来看,本周澳巴发运转增,到港量也出现回升,供给端延续宽松状态,铁矿港口库存已连续8周累库;从需求端来看,上周高炉开工率小幅回落,铁水产量维持低位。

  值得一提的是,作为需求端的粗钢生产进入产能压缩环节,总产量持续走低,显然难以支撑铁矿石再度大涨行情。国家统计局最新数据显示,10月国内粗钢产量降至7158.4万吨,同比下降23.3%,创下2018年3月份以来粗钢月产量新低和增速新低。今年4月以来,国内粗钢月产量同比增速出现“七连降”。特别是进入下半年以来,各地限产力度加大。多家机构测算,若11月份、12月份保持10月份粗钢产量水平,全年粗钢产量约为10.2亿吨,将超额完成今年的粗钢压减任务。据中金公司(49.800, 1.20, 2.47%)测算,10月份房地产新开工面积、施工面积分别同比下降33%、27%,而钢材表观消费量同比下降约25%,钢材需求弱势程度可见一斑。

  运费反弹后市震荡下行

  除了市场超跌修复外,近期干散货海运运价反弹,对铁矿石价格也有一定助推作用。今年10月份,波罗的海干散货运价指数曾有大幅下跌。进入11月份后,该运价指数一度出现上涨。11月22日,航运界报11月19日该运价指数环比上涨4%至2552点,海岬型船指数环比上涨10.7%至3610点。

  湖南远峰国际货运代理公司负责人陈远峰向记者介绍:“今年10月份,运费价格跌得很厉害,短短半个月跌了23%左右,主要是海外船只集中到港卸货完毕,短期运力陡然大增,急需各路货源填舱。11月中旬,干散货海运价格有明显反弹,主要是因为国内码头对远洋轮船有防疫措施要求,导致到港船舶排队时间延长。由于卸船后船期不确定因素增加,船主锁舱提价积极性有所上升。当前的运价反弹主要是这一因素导致。”

  他对明年运费走势进行了预测,“就我们掌握的情况来看,当前码头的铁矿石累库情况明显,很难说下一班船期集中到来后,运价是否还有反弹的空间。随着疫情消退,防疫措施到位,船队往返速度将有明显加快,干散货运价会出现下降通道里的反复震荡行情。往年四季度是海运物流旺季,国内贸易商要提前补充来年用料,运费价格上涨也是情理之中,但是今年运费前期涨幅过大,往后以震荡回落为主”。

  不仅海运物流从业人员看淡后市价格,下游资源回收企业也持有谨慎态度。今年8月份,记者曾走访湖南长沙河西蓝天资源回收店,看到店主江化龙和员工一起通宵加班分拣废铁废钢,抢抓铁矿石涨价时间窗口。11月23日,记者再度走访湖南长沙河西蓝天资源回收店,却看到店内只有稀稀拉拉几个人在分拣废品,店内不见废钢废铁的库存,江化龙坐在店内和同行们喝茶聊天,显得十分悠闲,和8月份热火朝天工作的状态判若两人。

  江化龙向记者介绍:“8月份,铁矿石、螺纹钢价格都在高位上,钢厂时不时打电话给我们,催我们赶紧发货,甚至主动提出先款后货。哪里想得到,仅仅2个月后行情突变,螺纹钢、铁矿石价格下跌幅度都很大,钢厂收货态度也不积极了,还想把以前的订单退掉并收回订金。我们很多同行都不敢大量收废钢废铁,生怕收进来以后卖不掉。四季度是我们年底收账时间,既然行情欠佳,我们就只能少做多看了。”对于废钢废铁的后市价格,江化龙态度十分谨慎:“废钢废铁是铁矿石的替代品,下游产品主要是建筑用钢。现在房地产开发速度慢下来,钢厂对废钢废铁的需求上不来,估计明年很难有大涨行情,最多不过是反弹行情罢了。”

责任编辑:褚赞赞
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