这几天电煤市场分歧比较大，有贸易商认为煤价要跌，已开始在港口积极出货，也有贸易商认为4月份大秦线检修，港口缺货很难缓解，市场现货价格还有支撑。不过，今日智库注意到，现在航运价格实实在在降了，环渤海港口电煤报价也降了。应该说，最近一个星期，政府保供稳价政策正在起到效果。目前，铁路全力拉煤保供，长协煤对市场现货冲击明显，下游现货招标减少，且有电厂开始检修。同时，受疫情影响，下游需求有一定的减弱，且电厂对高价接受程度不高，出货的贸易商也开始增多，秦港5000的报价降了50元/吨左右。

　　港口库存方面，3月24号，环渤海港口库存1840.9万吨，环比增加5万吨。这些天，铁路继续维持满发，平均调入保持近200万吨的高位水平。据今日智库了解，政府要求积极提高港口库存，铁路能发大列就发大列，目前进港的小列批车比较难。今日智库认为，需要重点关注的是，航运价格实实在在降了。3月24号，中国沿海煤炭运价综合指数下行10.03点至1145.35点，标志性的秦皇岛到广州的航线，载重6万吨的船运价从68元/吨左右跌到了66元/吨左右。

　　出现这样的情况，跟电厂放慢采购节奏有关。最近，沿海电厂日耗保持在180万吨左右，库存可用天数降到15天以下，不过有长协保障，沿海电厂对高价市场煤采购意愿不高，现货招标也在减少，市场观望情绪比较浓。综合的来看，目前电煤价格还是比较高，电厂接货意愿不强，且今年汛期提前，水电替代效应会逐步显现，对火电的压力也将有所缓解，高煤价应该快要掉头下跌了。