导语

　　日前，青岛新机场航站楼A指廊不锈钢屋面开始试拼接安装，标志着航站楼22万平方米（相当于37个标准足球场的面积）金属屋面工程正式开工，预计年底前完成指廊和大厅（非影响区）部分安装，2018年年中完成整个航站楼不锈钢屋面拼装。新机场所采用的不锈钢焊接屋面系统，所有接缝采用全自动焊机焊接，实现屋面整体结构式密封，防水及耐腐蚀性能好。

　　

　　据介绍，不锈钢焊接屋面系统是近年来广泛应用于欧洲、日本的新一代金属屋面系统。它最大的特点是屋面所有接缝采用全自动焊机焊接，实现屋面整体结构式密封，即使屋面接缝浸泡于水中也不会漏水，克服了传统金属屋面容易漏水的顽症。不锈钢焊接屋面系统将屋面板与连接件采用焊接方式连接，而不是采用传统的咬合连接方式，避免了屋面板与连接件锁扣不牢的现象，提高了屋面的抗风揭能力。该屋面系统以厚度为0.5mm的445J2超纯铁素体不锈钢为原料，抗腐蚀性能强于316不锈钢，对沿海高盐高湿环境有极强的适应性，使用年限大于铝合金屋面和镀铝锌钢板屋面，使用期间维护成本较低。

　　

　　

　　青岛新机场地处环境兼具风压高、腐蚀大、雨水强等各种不利因素，因此最终选定不锈钢焊接屋面系统。该系统的主要优点：一是防水及耐腐蚀性能好。全自动焊接技术应用，将不锈钢板熔合封闭，防水原理为结构性阻水，无最小坡度限制，可适用任意3D造型；适用于严酷的环境，使用寿命较长。二是安全性能较强。屋面板与固定座焊接在一起，构件连接可靠，抗风揭能力强，从而避免了直立锁边铝合金屋面板机场发生的板与固定座脱扣被掀掉的风险，力求保证建筑物在台风时的正常使用。经试验测试，不锈钢焊接屋面系统的抗风揭能力在11KPa以上。三是钢板面造型实用美观。优化板型为U形槽设计，肋高25mm，板面对称，焊接时可以消除不均匀应力，有利于保持屋面的平整度和美观性。板面设有横向浅压纹，不但增加了屋面的刚度和漫反射效果，而且可以消除热胀冷缩变形，将屋面温度变形消化在每段固定座之间，不会导致累积。板型搭接缝（肋板处）处设有条形盖帽，既能有效保护焊缝，又保证了板肋连续焊接处的外观效果，从而使屋面系统整体更加美观。