福耀玻璃:以“智造”赢天下

来源：发布时间：2016年05月04日

摘要:

　2015年以来，经济下行压力加大，我国汽车产销量增速放缓。然而，中国汽车玻璃产业领军企业——福耀玻璃工业集团股份有限公司却逆势上扬。

　　近日，福耀公布了2015年成绩单：实现营业收入135.73亿元，同比增长4.99%；实现归属上市公司股东净利润26.05亿元，同比增长17.37%。

　　福耀稳健发展的动力何在？福耀董事长曹德旺说，这主要得益于创新驱动，从“制造”迈向“智造”，让工业4.0落户；也得益于全球化战略，大力推动“走出去”结出的硕果。

　　布局工业4.0：

　　从“大制造”迈向“强智造”

　　长期以来，福耀不断拓展“一片玻璃”的边界，由“产品供应商”向“为客户提供汽车玻璃解决方案”转型。

　　由此，福耀制造的汽车玻璃功能逐步拓展，越来越节能环保、安全舒适。如镀膜前挡玻璃在阻隔99%紫外线、48%红外线的同时，其金属膜层还可以作为加热介质，在雨雪天气快速为玻璃去冰除雾，既方便实用又节能环保。这种玻璃打破了国际巨头的垄断，受到市场青睐。

　　这个时代，发力科技创新不新奇，难的是始终引领风向。在工业4.0方兴未艾之际，福耀敏锐地把握机遇，乘势而上，从“制造”迈向“智造”。

　　2014年第三季度，曹德旺提出“技术领先、智能生产”两大战略，即通过自动化和信息化不断融合，搭建数字化的链接通道，打通研发、生产、管控、销售等各个环节，实现定制化产品、自动化制造、智能化运营。“我们期望构建全新的福耀模式，打造中国制造业的工业4.0范本。”

　　一年多的实践，已初见成效。“多品种、小批量”的柔性生产方式，为福耀高品质、高效率、低成本生产奠定了坚实基础，此举也走在全球同行业前列。

　　以一个年产数百万套汽车玻璃车间为例，高度柔性的生产方式可以在同一条生产线上实现数十种不同汽车玻璃的生产，制造工艺不是太复杂的玻璃品类切换通常只需1小时，一个车间一年可以生产上万种不同的汽车玻璃。从下订单开始，客户定购2000片汽车玻璃最快仅需1天即可完成。“在过去，很难实现这样的多品种、小批量、高效率的生产。而现在，当某个汽车厂商需要为客户进行个性化定制生产时，福耀作为玻璃供应商，我们完全能满足多样的个性化需求。”福耀玻璃工程研究院负责人介绍。

　　“中央提出推进供给侧结构性改革，我们提出‘让工业4.0在福耀落户’，以创新驱动为支撑，实现智能生产，既补了短板，也降低了成本，这就是供给侧改革在福耀的具体实践。”曹德旺说。

　　2015年12月30日，福布斯中文网公布“新制造先锋”榜单，推选了14位代表和引领中国未来制造力量的商业人物，曹德旺是唯一获评的汽车和零部件行业代表。一同入选的还有海尔董事长张瑞敏、格力董事长董明珠等。

　　缘此，福耀始终挺立潮头。目前，福耀已是中国第一大、全球第二大汽车玻璃专业供应商，国内每3辆汽车就有2辆使用福耀玻璃；在全球市场上，占有率近23%。

　　推动全球化：

　　到汽车制造商“家门口”设厂

　　如果说创新驱动是福耀持续引领风向的强大引擎，那么，坚持国内市场、国际市场双轮驱动，则是其逆势上扬的持久保证。大步“走出去”，已成为近年来福耀的耀眼表现，也是“中国制造”真正实施全球化战略的典范。

　　之所以选择“走出去”，恰恰源自曹德旺对全球行业发展态势的敏锐判断。

　　“2008年的金融危机给汽车玻璃行业格局带来巨大的变化，国际同行因为原有的大批量生产模式和个性化、小批量的消费需求相悖，导致成本高涨。而且，汽车玻璃业务只是其集团多元业务的一块，因而渐渐被边缘化。福耀始终专注于做汽车玻璃，提升综合竞争力，我们的比较优势明显，因此渐渐赢得更多汽车厂商的信赖。”他说。

　　应大众汽车等合作伙伴之邀，2011年6月，福耀挺进俄罗斯，在卢卡加州投资2亿美元设厂。设计产能为年供应300万套汽车安全玻璃。2013年9月，项目一期100万套汽车玻璃顺利投产。这一步，使福耀成为俄罗斯汽车市场主要玻璃供应商。

　　2014年，福耀又启动美国项目（包括汽车玻璃和浮法玻璃两个重点项目），总投资6亿美元，这是中国汽车零部件企业在美最大投资项目。该工厂建成后将形成450万套汽车玻璃+400万片汽车配件的生产能力，成为全球最大的汽车玻璃单体厂房。项目一期已于2015年底投产，通用、克莱斯勒等整车客户的订单络绎不绝。

　　浮法玻璃项目位于伊利诺伊州。2014年7月，福耀收购世界汽车玻璃巨头PPG公司旗下芒山（Mt.Zion）工厂，包括土地、厂房、两条生产线等。经1年的设备升级改造，其中一条生产线已投产。下月，将完成第二条生产线的冷修改造，达产后可生产满足汽车玻璃要求的各等级浮法玻璃，年产量可望达28万吨。

　　进军全球最重要的汽车生产和消费市场美国，挑战极大，但福耀以产业链配套为纽带，稳扎稳打，效应初显。

　　曹德旺说：“我们‘走出去’，肯定是要去赚钱的，不可能做亏本买卖。”以美国项目为例，虽然美国制造业的人力成本占整个生产运营成本的四成多，但天然气等能源成本只有国内的五分之一，到全球最主要的几家汽车制造商“家门口”设厂，可降低原料供应、生产和运输等成本。这样形成产业配套，发挥协同效应，大大降低了成本。

　　全球化布局，支撑了福耀更高起点再出发：过去，海外市场收入占比不到一成，但目前福耀已有三分之一的收入来自海外市场。

　　据悉，2016年，福耀在继续完成美国项目二期建设、建立研发中心的同时，还将在德国建立包边工厂。届时，福耀在全球将拥有福建、上海、美国、德国四大设计中心。以此为依托构建全球制造基地，福耀将实现全球客户需求与供应的即时对接、互联互通，进一步做大做强。

责任编辑:王澎

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