近期，国内煤市上下游价格全面止跌转涨，北方港口市场5500大卡动力煤现货价格上涨至每吨630元至650元，较4月低值上涨幅度超过10%。产地煤炭市场价格也出现上涨，鄂尔多斯5500大卡动力煤坑口销售价格回升至每吨330元至340元，大型煤炭集团外购成交车板价格每吨上涨30元，5500大卡车板采购价达到每吨360元左右。

　　当前正处于传统煤炭需求淡季，煤炭价格却呈现出了持续上涨的趋势，究其原因，笔者认为有以下几个。

　　一方面，今年一季度，国家宏观经济稳定运行，GDP同比增长6.8%，国内经济运行良好拉动煤炭市场需求稳中有增。另一方面，近期沿海六大电厂日耗水平明显高于去年同期。与此同时，煤炭进口量出现下降，4月进口煤供给量下降至2228.2万吨，月环比下降16.5%，这在一定程度上影响了市场。

　　自下游港口市场价格止跌以来，产地煤炭市场交易活跃度提升，煤炭市场销售明显转好。鄂尔多斯地方煤矿销量维持高位水平且持续攀升，5月8日突破160万吨，之后持续维持于150万吨以上水平。呼和浩特铁路局煤炭发运量持续增长，近几周的周发运量在170万吨至190万吨高位徘徊。鄂尔多斯汽运长途运费呈现上涨趋势。产地煤炭市场运行情况表明下游采购情况转好，同时，市场价格持续上涨不断提升煤炭到港成本，支撑下游价格运行。

　　但是，笔者认为从目前市场价格运行的状态和支撑价格上行的因素来看，市场价格上涨空间有限，在现有的市场背景下，无论是煤价“绿色区间”还是电厂采购的限价令都将形成影响价格上行的“天花板”。

　　首先，长协煤价回归“绿色区间”对市场价格“设顶”。国家能源集团5500大卡动力煤5月年度长协价格为每吨557元，长协月度价格为每吨594元，煤炭企业依照一定比例签订长协合同，综合之后煤炭价格位于“绿色区间”。近两年，长协煤在市场中的占比不断提升，在市场供给并不紧缺的状态下，市场煤贸易量受长协煤兑现挤压，其价格即便攀高亦难以持续，而低于长协价格运行概率更大。

　　其次，库存高位叠加水电增加，下游采购压力不大。一方面，目前下游市场库存总量处于相对可观水平，从沿海六大电厂的情况来看，库存水平持续位于1300万吨以上，明显高于去年同期，库存可用天数在18天至20天。环渤海各港库存水平持续位于1500万吨左右，明显高于去年同期。另一方面，进入5月之后上游来水增加，水电出力季节性回升。受这些因素支撑，下游煤炭采购节奏放缓且主要以长协煤为采购对象，对市场煤价的拉动作用微弱。

　　再其次，产能释放叠加铁路运输能力提升，煤炭供给能力增强。近日，有关部门协调有关煤炭企业足额释放产量，明确要求2018年陕西、山西、内蒙古、新疆主产地煤炭有效产能增加3亿吨。鄂尔多斯今年新增产能约0.5亿吨。此外，国家对铁路出台的措施开始显效，蒙冀铁路自鄂尔多斯发往曹妃甸港，4月蒙冀线开始发运万吨列，全年预计同比增加2800万吨，内蒙古煤炭下水能力得到进一步提升。

　　综合来看，此轮价格上涨逐渐消耗下游利好支撑，5月盛夏未至，后续需求力量支撑不足导致下游市场采购压力不大，市场供给能力增强，煤炭市场供给结构整体维持相对宽松，长协价格对市场价格稳定作用越来越大。

　　链接

　　国家能源集团停售现货

　　中煤同煤提涨

　　据了解，中煤集团、同煤集团自5月11日起对各大长协户现货价每吨上调30元，从594元上调至624元。

　　5月16日，国家能源集团对外采购煤价每吨上调30元，由之前的4月21日至5月15日的每吨330元调整为360元，据悉收购情况仍不理想。

　　据了解，国家能源集团停止5月所有现货销售，包括动力煤和特殊煤种，销售政策有进一步收紧的迹象，坑口采购依然困难，主要是采购价格偏低，供应商价格倒挂严重，所以不愿意组织发运。（赵信）