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动力煤市场空头情绪弥漫 现货方向已定12月将进一步转弱?

来源:中国煤炭资源网  撰稿人:  发布时间:2018年11月14日 浏览:
摘要:

  从年初至十一月上旬,全国重点电厂和沿海电厂存煤数量基本处于一个上升过程。下游电厂当前基本延续“迎峰度夏”思路,提前累库至高位,沿海六大电厂库存不断创高,而日耗回升力度明显不及预期,市场看空情绪升温。

  截止4日,全国重点电厂存煤升至9122万吨,升至2015年1月份以来最高纪录。截止12日,沿海六大电厂合计存煤1732.7万吨,创2013年3月初以来最高水平。

  截止11月12日,沿海六大电厂库存合计1732.7万吨,较上月同期增加226.7万吨或15.0%,日耗煤量50.8万吨,近期持续运行于60万吨水平以下,较上月同期减少3.9万吨或7.1%。存煤可用天数为34.1天,和上月同期相比,增加6.6天。

  港口市场方面看,中国煤炭资源网最新了解到,贸易商报价继续小幅下跌,市场成交情况冷清,下游询货以了解价格为主,实价还盘较少,贸易商看跌情绪浓厚。港口某贸易商表示,现在市场抛货有增,下游没有需求,暂时无实际成交,大趋势仍在下跌。

  业内人士分析认为,现在对市场预期影响最大的还是需求,据国家气候中心预测,今年冬季气温比常年同期偏高,冬季持续大范围冰冻雨雪可能性较小,未来动力煤价格走势不容乐观。

  11月12日最新一期的CCI动力煤价格显示,CCI5500动力煤价格报641元/吨,连续四期回调,期间累计回调达11元/吨,较上期回调5元/吨,较上月同期价格回调25元/吨或3.8%。CCI5000动力煤价格报580元/吨,较上期价格回调6元/吨,较上月同期水平回调17元/吨或2.8%。

  华创证券在最新一期的研报当中分析指出,10月份进口量尘埃落定,11月和12月合计进口额度仅剩2000万吨,而根据海外发运数据分析,11月进口量仍将在2000万吨以上,意味着年内进口总量控制的预期基本落空。在执行上,进口管理仍然偏严,旺季日耗修复产生的增量需求仍由北方港承担,但在需求端库存的压制下,北方港煤价难以提涨。进入12月以后,电厂将需要尽快腾出仓库为准备1月份进口海外煤,沿海运价料将面临趋势性下行。届时,重点电厂减少采购也将对坑口运价和煤价构成冲击,港口煤价料将面临成本和需求两端夹击,下行压力集中释放。

  针对后期煤价走势,方正证券研报分析认为,供给端看,由于进口煤限制,后两个月煤炭进口数量仍将得到限制,但是近日陕西地区环保检查结束,边际供给仍然存在支撑;需求端看,后续随着气温转低,日耗存在季节性改善的可能,但受汽车消费下行、制造业不景气以及下游高耗能行业限产的影响,用电需求上行承压。终端库存小幅上行,同比处于绝对高位,动力煤需求或将“旺季不旺”;价格端看,短期煤价由于悲观预期持续承压。中长期地产走弱带来的宏观经济下行压力或将影响用煤需求,叠加减税降费影响,动力煤价格下行风险较大。

  中泰证券最新研报分析指出,当前下游电厂库存处于近些年高位,在低日耗下补库意愿较低,以长协煤采购为主,1-10月份进口煤量约2.5亿吨,在进口煤平控预期下(2017全年为2.7亿吨)意味着仅剩2000万吨的额度,若不采取协调措施,年末进口煤将变得非常紧缺。在产地环保安检、冬储补库以及进口煤平控等因素作用下,整体供需易紧难松,但考虑到下游需求阶段性转弱,港口动力煤价短期内或将高位弱稳运行。来源:秦皇岛煤炭网

责任编辑:上游
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