太原铁路局不断优化运输组织方案，创新调度指挥模式，最大限度地挖掘既有运输资源潜力，有效促进了大秦线运输能力的持续攀升。9月1日，大秦线日运煤炭88.77万吨，再次刷新了单日运量的历史最高纪录。
　　太原铁路局把“六查、六整顿”作为提升安全管理水平的有效载体和有力武器，在持续发动、严抓过程，深入解决存在问题，努力营造良好运输环境的基础上，立足内涵挖潜，自主创新，进一步优化了运力资源的科学配置。在机车使用上，组织推行了“长交路、车循环、人继乘”的机车运用模式，实行了双司机配班、单司机值乘制度，打通了枢纽关节，畅通了干线交路。在车辆运用上，充分发挥5T等先进设备的技术优势，按照“强化两端，简化中间”的原则，全面优化列检布局和编组场作业分工，使列检平均保证距离由原来的778公里延长到了1036公里。在运输组织上，对2万吨列车和部分到达秦东、柳村的单元万吨列车，实行了固定发站、到站、始发、到达和运行时刻，并将C80、C76、C63型专用车辆分别编为163套固定车底，充分运用“和谐”型大功率机车牵引能力，成功组织开行了装车站始发直达卸车地的2万吨重载列车，实现了点到点循环拉运、循环运输。同时，太原铁路局还进一步改革作业组织模式，使到达柳村南站的重载列车全部通过柳村一场直下二场港务局翻车机房，空车在柳村二场直接开车，平均压缩车辆站停时间3小时，机车全周转时间压缩近6小时。
　　特别是进入8月份，在秦皇岛港务局翻车机检修，卸车能力受限的情况下，太原铁路局积极加强路港双方的信息对接，适时优化卸车能力调整，使柳村南站的日卸车量保持在了5300车以上，保证了大秦线出口的通畅无阻。8月份，大秦线累计完成煤炭运量2564.6万吨，同比增运达557.6万吨。9月1日，日运煤炭88.77万吨，再次刷新了单日运量的历史最高纪录。