本报告期（2017/8/12-2017/8/15）航运市场运价指数结束上涨态势，再次震荡调整。8月15日，海运煤炭运价指数OCFI报收1023.16点，期环比下行0.45%。分子指数来看，华东线指数报收1047.10点，期环比下行0.47%；华南线指数报收943.04点，期环比下行0.41%。

　　具体到航线，华南方向，秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶平均运价为49.7元/吨，期环比下行0.2元/吨。华东方向，秦皇岛至上海航线2-3万吨船舶的煤炭平均运价为40.2元/吨，期环比持平；秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶的平均运价为37.3元/吨，期环比下行1.1元/吨；秦皇岛至宁波航线1.5-2万吨船舶平均运价为41.5元/吨，期环比下行0.3元/吨。进江方向，秦皇岛至张家港航线2-3万吨船舶平均运价为42.3元/吨，期环比持平；秦皇岛至南京航线2-3万吨船舶平均运价为47.3元/吨，期环比下行0.1元/吨。

　　指数运行：（1）本报告期，海运煤炭运价指数OCFI期环比下行4.66点；（2）本报告期，六大代表航线船型价格开始震荡回调，除上海航线2-3万吨船舶及张家港航线2-3万吨船舶平均运价与上期持平外，其他航线下行幅度在0.1-1.1元/吨之间不等。

　　分析来看，近期市场货盘有减量迹象，询船减少，尤其是对大船需求明显减弱，电厂对近4-5天的进江适期小船型需求犹在，但可用船舶不多，匹配度不高，以致市场成交清淡。从中长期来看，随着夏季特征的逐渐减弱，居民用电明显减少，航运市场或将进入平稳下滑期。