5月19日海运煤炭运价指数上行。OCFI报收742.88点，环比上涨22.67点。分子指数来看，H8沿海线指数报收737.51点，环比上涨22.33点;沿江线指数报收750.3点，环比上涨23.13点。

　　具体到航线，沿海方向，秦皇岛至上海航线2-3万吨船舶平均运价为30.8元/吨，期环比上涨1元/吨;秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶平均运价为29.7元/吨，期环比上涨1元/吨;秦皇岛至乍浦航线4.4-4.8万吨船舶平均运价为30.7元/吨，期环比上涨1.1元/吨;秦皇岛至宁波航线1.5-2万吨船舶平均运价为33.3元/吨，期环比上涨1元/吨;秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶平均运价为37.1元/吨，期环比上涨1元/吨;秦皇岛至广州航线6-7万吨船舶平均运价为34.1元/吨，期环比上涨1元/吨。

　　沿江方向，秦皇岛至江阴航线1.6-1.9万吨船舶的平均运价为34.3元/吨，期环比上涨1元/吨;秦皇岛至江阴航线4-5万吨船舶平均运价为31.7元/吨，期环比上涨1元/吨;秦皇岛至张家港航线2-3万吨船舶平均运价为30.8元/吨，期环比上涨1元/吨;秦皇岛至南京航线2-3万吨船舶平均运价为35.7元/吨，期环比上涨1元/吨;秦皇岛至镇江航线2-3万吨船舶平均运价为33.7元/吨，期环比上涨1元/吨。

　　今日海运煤炭运价指数呈小幅上涨趋势。四月底以来北方港口和下游电厂库存开始不断下降，伴随着全国工业企业复工的进行，水泥化工等非电企业煤炭需求显著提升。当前沿海六大电厂日耗逼近70万吨线，社会用电量明显增加。临近“两会”，产地方面受政策面影响扩大，港口贸易商亦存在捂货惜售情绪，煤价水涨船高，同时带动了海运市场价格整体上涨。当前处于修复填补疫情期所造成的需求减少，后续仍需关注需求反弹力度和相关政策因素。

　　环渤海港口压港情况：天津神华码头到港船舶预计等3-5天，南疆码头无压港现象;国投曹妃甸港锚地合计7条船舶，预计等1天;京唐港锚地合计32条船舶，预计等3-4天;黄骅港神华码头锚地合计42条船舶，预计等4-5天，黄骅神华杂货码头无压港现象;秦皇岛港锚地合计28条船舶，其中6、7、9公司预计等2-3天。

　　环渤海港口库存情况：秦皇岛港库存407万吨↓2.5万吨，国投曹妃甸港库存396.2万吨↓7.7万吨，京唐港库存603.9万吨↓8.3万吨，黄骅港库存203.8万吨↑2.8万吨，合计1610.9万吨↓15.7万吨。

　　六大电力集团沿海电厂运行情况：2020年05月19日，六大电力集团沿海电厂合计库存1452.57万吨↓33.59万吨，合计日耗69.18万吨↑0.67万吨，存煤可用天数21天↓0.7天。

　　海事信息：无。