截止20日，秦皇岛港存煤跌至399万吨。而上次秦港库存跌破400万吨，是在2月7日至2月10日;当时，处于节后煤价的第一轮上涨期间。目前，在环渤海港口，优质资源紧缺未得到缓解，贸易商捂货惜售，有的推迟发货时间，市场涨价情绪浓厚。

　　进入五月份，随着国家不断出台市场刺激政策，内需增强基本面明朗，经济加速回暖;而东南沿海地区工业企业复工复产提速，电厂日耗不断攀高，部分存煤较少的电厂补库意愿增强，市场保持活跃。

　　上游方面，陕蒙地区煤管票管控严格，少数煤矿由于余票不多有停产、减产现象;近期受港口价格上涨影响，加之“两会”期间产地部分煤矿将出现停产减产，上游周边站台发运情况好转，煤矿库存下降，价格上涨5-15元不等。若产地煤价继续上涨，港口拉涨空间有望进一步扩大。中旬，市场外部环境明显转好，港口贸易商情绪高涨，煤价涨幅有所扩大。

　　本周，环渤海港口出现结构性缺货，可流通货源减少;受大秦线检修，叠加发运量增加带动，北方港口库存继续下降。截止今日，环渤海十大运煤港口合计存煤降至2156万吨，较月初减少了464万吨。此外，产地减产、进口受限等利好因素带动，市场继续上涨，市场煤报价一般按指数上浮10-15元，但下游对上浮10元以上接受程度不高，基本以10元左右成交居多。此外，受南方降雨影响，近日，沿海六大电日耗下降3-4万吨，但电厂存煤依然在减少。近日，澳洲进口煤严控这一消息传出，市场看涨情绪愈加强烈，下水煤价格出现跳涨。

　　随着两会将近，宏观预期向好，市场基本面将强势回归;预计内贸需求明显好于预期，带动沿海煤炭市场更加活跃，也给煤炭价格上涨提供了强有力的支撑。本月下旬，市场利好因素继续支撑港口煤价上涨。首先，大秦线检修继续进行，港口资源紧张态势难以改善，船等货现象助推煤价继续上涨。其次，南方部分地区气温回升较快，叠加工业生产加快恢复，拉动沿海电厂日耗有望进一步增加，用户拉运积极性提高。再次，相关部门呼吁进一步优化调控进口煤，加之进入“迎峰度夏”筹备期，部分用户增补库存，煤炭运输将更加繁忙。