本报告期(2021年1月6日至2021年1月12日)，环渤海动力煤价格指数报收于596元/吨，环比上行3元/吨。

　　从环渤海六个港口交易价格的采集计算结果看，本报告期，24个规格品中，价格上行的有18个，涨幅为5-10元/吨，其余6个规格品价格持平。

　　本期，沿海煤炭需求延续强劲态势，叠加煤炭中转受限以及成本支撑等，本期环渤海动力煤价格指数继续上涨。

　　一、各环节运输受限，煤炭中转效率降低。首先，受河北省疫情爆发影响，山西、内蒙古地区对河北籍车辆管控愈加严格，煤炭中长途汽车运力大幅减少，推升短倒汽运费价格上涨。其次，受寒潮天气影响，铁路冻车现象普遍，重车翻卸和回空效率明显降低，本周期前端，大秦线日均运量回落至100万吨左右。再次，受大风寒潮影响，渤海、黄海、辽东湾及莱州湾海域冰情严重，其中辽宁和山东地区受影响较严重，船舶运输成本和运力周转受到不同程度的限制。煤炭公路、铁路及船舶运输均受限，煤炭上下游中转放缓。

　　二、成本支撑坚挺，下水价格不断推升。煤炭外运受限背景下，煤炭主产地坑口价格持续上涨，其中高卡煤价格涨幅明显。加之矿上拉煤车辆排队、抢煤现象普遍，发往周边铁路站台的汽运费价格也出现了上涨，煤炭到港成本迅速增加，下水煤价格底部支撑坚挺。

　　三、电厂负荷屡创新高，工业、居民用电双强。随着中国经济的强劲加速恢复，工业用电需求持续处于高位，同时受第二波寒潮影响，多地气温不断创新低，电厂用电负荷屡创新高。2021年1月7日，国家电网经营区最高负荷达到9.6亿千瓦时，日发受电量达到201.9亿千瓦时，均创历史新高。而水电枯水期、特高压输送受覆冰率影响较大，清洁能源替代效应有限，电煤仍是当前发电主力。

　　8日，李克强总理在国常会上强调加大力度做好能源安全稳定保供，确保人民群众安全温暖过冬，并作出了相关部署，提出了“督促煤炭主产区和重点企业在确保安全前提下挖潜增产，加强运力保障，有序动用储备，多措并举保持煤炭供需平衡”，并要求完善能源保供长效机制，切实保障能源安全。保供政策不断加码，后续能源供应稳定效应将逐步显现。

　　沿海航运市场方面，秦皇岛海运煤炭交易市场发布的海运煤炭运价指数(OCFI)显示，本报告期(2021年1月6日至2021年1月12日)，海运煤炭运价指数稳中微涨。截至1月12日，运价指数收于1342.36点，与1月5日相比，上行13.81点，环比上行1.04%。

　　具体到部分主要船型和航线，2021年1月12日与2021年1月5日相比，秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶的煤炭平均运价报62.0元/吨，环比持平;秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价报53.3元/吨，环比上行1.0元/吨;秦皇岛至江阴航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价报55.4元/吨，环比上行0.9元/吨。